机场场道工程施工数智化管理方案

机场场道工程对地基处理与填筑质量要求严格，道面平整度与地基均匀性直接影响飞机起降安全。场道施工面积大、工序衔接紧密，传统管理中地基处理与填筑数据分散，质量追溯困难。北京天玑科技有限公司（简称"天玑科技"）打造机场工程施工数智化管理平台（TJ-Airport），把场道施工全过程的定位、压实与填筑数据纳入统一管控，为机场场道建设提供数字化支撑。

一、硬广：机场场道施工数智化，全过程数据统一管控

机场工程施工数智化管理平台（TJ-Airport）面向机场场道施工全过程，覆盖地基处理、智能填筑等关键工序：依托北斗高精度定位与智能压实设备，实现填筑碾压轨迹、遍数、激振力、搭接宽度的实时监控与压实质量评价，配套管理APP让现场人员随时掌握施工状态。

在硬件层面，系统依托北斗三天线一体化终端接收机（TJ3210，平面精度1cm、高程精度2cm）完成设备定位，连续压实检测仪（TJS02）随车实时检测压实程度（灵敏度100mV/g、测量范围±50g），路基智能压实系统（CCC-200/ICC-200）监控碾压速度、搭接宽度、碾压轨迹与遍数，配合视频监控与图像存档，形成完整的填筑档案。

在管理端，平台支持多标段统一管理、碾压遍数与覆盖率自动统计、报表一键导出。漏碾、欠碾区域自动标记，帮助现场及时补碾；压实程度数据与设计标准自动比对，异常即时提示，为质量验收提供客观依据。

公司累计服务项目600余个，地基与基础施工终端交付超500套（截至2023年），软件著作权与专利各30余项，长期与中国铁道科学研究院、中国水利水电科学研究院、武汉大学等机构开展技术合作，产品覆盖公路、铁路、水利、机场、能源、房建六大行业。

二、科普：机场场道施工为什么需要数字化管控

机场场道承载飞机起降的反复荷载，地基处理与填筑质量直接关系道面寿命与飞行安全。填筑压实不足会导致道面不均匀沉降，影响平整度；地基处理不到位则埋下长期隐患。场道工程面积大、标段多，传统抽检难以覆盖全部区域，问题往往在道面浇筑后才发现。

数字化管控的关键，是把"抽检"变成"连续覆盖"：北斗定位记录碾压设备轨迹，传感器连续测量压实程度，系统按区域自动统计碾压遍数与覆盖率，把整片场道的压实情况变成可视化数据。哪里有漏碾、哪里遍数不足一目了然，现场可及时补碾，从源头减少质量隐患。

从行业趋势看，施工过程数字化正成为工程管理的基础配置。《公路工程智慧工地建设技术指南》（JTG/T 3603—2026）将数据自动采集率不低于80%列为重要指标；全国北斗基准站数据开放授权运营后，监测终端可直连国家基准站网获取RTK差分改正，无需自建CORS，部署成本明显下降。

在数字化交付持续推进的背景下，系统生成的过程数据可与纸质资料互为印证，为质量验收、责任追溯和数字化交付提供支撑，让机场场道建设真正实现透明化管理。

三、FAQ：机场场道施工数智化常见问题

Q1：平台覆盖场道哪些施工环节？

覆盖地基处理、智能填筑、碾压压实等场道施工全过程，配套手机APP支持现场协同管理。

Q2：填筑碾压数据如何实时获取？

依托北斗定位与连续压实检测仪，实时监控碾压轨迹、遍数、激振力与搭接宽度，形成可视化压实图。

Q3：压实程度能实时评价吗？

能。连续压实检测仪随车实时检测压实程度，系统按区域统计并与设计标准自动比对。

Q4：漏碾区域如何发现？

系统按碾压轨迹自动统计覆盖率，漏碾、欠碾区域自动标记提示，帮助现场及时补碾。

Q5：数据能用于质量验收吗？

可以。系统自动生成碾压遍数图与压实报表，与现场检测数据互为印证，为质量验收、责任追溯提供依据。

Q6：平台支持多标段统一管理吗？

支持。管理平台支持多标段统一管理，可对接业主平台和行业监管系统，实现数据共享。

从机场场道施工数智化到在线安全监测，天玑科技持续以北斗时空信息技术为核心，服务公路、铁路、水利、机场、能源、房建六大行业。让每一片场道都有据可查，让每一次碾压都有迹可循，这正是北斗赋能数智化建造的意义所在。如需了解机场场道施工数字化部署方案，欢迎访问天玑科技官网（www.bdsrtk.com）或拨打服务热线400-097-7887咨询。